震驚，路燈大變充電樁，真是一桿多用啊啊...
發(fā)布日期 : 2020-11-13 08:32:45
近日電氣鉅頭西門子與德國初創(chuàng)企業(yè)Ubitricity協(xié)作，在倫敦威斯敏斯特市一條800米長的街道上，改造了24根路燈柱，加裝了新能源充電安裝，讓其成爲(wèi)英國第一條路燈被賦予雙重職責(zé)的街道。
此條街道上的路燈充電樁的充電功率爲(wèi)5.5kW，充電槍配有鎖止安裝，防止正充電時被別人拔槍。
路燈充電技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)有的路燈柱，並運用曾經(jīng)可用的根底設(shè)備，無需發(fā)掘道路來鋪設(shè)新電纜，而且路燈的提高性將會使車主充電變得極端便利。
這類充電樁國內(nèi)局部一線城市也曾呈現(xiàn)過，如北京地域就有快充和慢充兩種路燈充電樁，但後者居多，快充功率爲(wèi)30kW和45kW，慢充功率爲(wèi)3.5kW和7kW。
但是，妳以爲(wèi)能照明、能改造充電樁就是路燈的神奇之處了麼？當(dāng)然不！除了這兩個功用，路燈能做的事真的太多了，用一張圖通知妳啥叫“老鼻子了”。（東北話，意義：多）
一根路燈，能裝電子警察，能管天氣監(jiān)測，信息發(fā)佈、一鍵報警也能幹，將來5G掩蓋的時分，還能裝置小基站...
用官方的話說，這叫智能路燈，是應(yīng)用城市傳感器、通訊技術(shù)和無線通訊技術(shù)等，將城市中的路燈串聯(lián)起來，構(gòu)成物聯(lián)網(wǎng)，完成對路燈的遠程集中控製與管理，具有依據(jù)車流量、時間、天氣狀況等條件設(shè)定計劃自動調(diào)理亮度、遠程照明控製、毛病主動報警、燈具線纜防盜、遠程抄表等功用。
這麼一看是不是覺得路燈兇猛極了，不過當(dāng)前應(yīng)用並不是很普遍。
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